शीतलन प्रणाली भागहरू
-
यात्रु कार र व्यापारिक सवारी साधन इन्जिन कूलिंग रेडिएटर आपूर्ति
रेडिएटर इन्जिनको शीतलन प्रणालीको मुख्य भाग हो। यो हुड मुनि र इन्जिनको अगाडि अवस्थित छ। रेडिएटरहरूले इन्जिनबाट तातो हटाउन काम गर्छन्। प्रक्रिया सुरु हुन्छ जब इन्जिनको अगाडि थर्मोस्ट्याटले थप गर्मी पत्ता लगाउँछ। त्यसपछि कूलेन्ट र पानी रेडिएटरबाट रिलिज हुन्छ र इन्जिन मार्फत यो तातो अवशोषित गर्न पठाइन्छ। एक पटक तरल पदार्थले बढी तातो उठाएपछि, यसलाई रेडिएटरमा फिर्ता पठाइन्छ, जसले ताप आदानप्रदान गरी हावालाई चिसो पार्ने काम गर्दछ। सवारीसाधन बाहिरको हावासँगै। र सवारी चलाउँदा चक्र दोहोरिने गर्छ।
एक रेडिएटर आफैंमा 3 मुख्य भागहरू हुन्छन्, तिनीहरूलाई आउटलेट र इनलेट ट्याks्क, रेडिएटर कोर, र रेडिएटर क्याप भनेर चिनिन्छ। यी 3 भागहरू मध्ये प्रत्येकले रेडिएटर भित्र आफ्नै भूमिका खेल्छ।
-
कार र ट्रक आपूर्तिको लागि ब्रश र ब्रशलेस रेडिएटर फ्यानहरू
रेडिएटर फ्यान कारको इन्जिन कूलिङ सिस्टमको महत्वपूर्ण भाग हो। अटो इन्जिन कूलिङ सिस्टमको डिजाइनको साथ, इन्जिनबाट अवशोषित सबै तातो रेडिएटरमा भण्डारण गरिन्छ, र कूलिङ फ्यानले तातो उडाउँछ, यसले शीतलकको तापक्रम कम गर्न र कूलरको तापक्रमलाई कम गर्न रेडिएटरमार्फत चिसो हावा उडाउँछ। कार इन्जिन। कूलिङ फ्यानलाई रेडिएटर फ्यान पनि भनिन्छ किनभने यो सिधै केही इन्जिनहरूमा रेडिएटरमा माउन्ट गरिएको हुन्छ। सामान्यतया, फ्यानलाई रेडिएटर र इन्जिनको बीचमा राखिएको हुन्छ किनभने यसले वातावरणमा तातो उडाउँछ।
-
OE मिलान गुणस्तर कार र ट्रक विस्तार ट्यांक आपूर्ति
विस्तार ट्यांक सामान्यतया आन्तरिक दहन इन्जिन को शीतलन प्रणाली को लागी प्रयोग गरिन्छ। यो रेडिएटर माथि स्थापित छ र मुख्यतया पानी ट्यांक, एक पानी ट्यांक टोपी, एक दबाव राहत भल्भ र एक सेन्सर समावेश गर्दछ। यसको मुख्य कार्य कूलेन्टको परिसंचरण, दबाब नियमन, र शीतलक विस्तार समायोजन गरेर, अत्यधिक दबाब र शीतलक चुहावट बेवास्ता गरेर, र इन्जिन सामान्य अपरेटिङ तापक्रममा चल्छ र टिकाउ र स्थिर छ भन्ने सुनिश्चित गरेर कूलिङ प्रणालीको सामान्य सञ्चालन कायम राख्नु हो।
-
कार र ट्रक आपूर्तिको लागि प्रबलित इन्टर कूलरहरू
इन्टरकुलरहरू प्रायः उच्च-प्रदर्शन कारहरू र टर्बोचार्ज्ड वा सुपरचार्ज इन्जिनहरू भएका ट्रकहरूमा प्रयोग गरिन्छ। इन्जिनमा प्रवेश गर्नु अघि हावालाई चिसो गरेर, इन्टरकुलरले इन्जिनले लिन सक्ने हावाको मात्रा बढाउन मद्दत गर्छ। यसले इन्जिनको पावर आउटपुट र कार्यसम्पादनमा सुधार गर्न मद्दत गर्छ। साथै, हावालाई चिसो पार्नुले उत्सर्जन घटाउन पनि मद्दत गर्छ।
-
अटोमोटिभ कूलिङ वाटर पम्प उत्तम बियरिङको साथ उत्पादन गरियो
पानी पम्प सवारी साधनको शीतलन प्रणालीको एक भाग हो जसले यसको तापक्रमलाई नियन्त्रण गर्न मद्दतको लागि इन्जिन मार्फत शीतलकलाई परिचालित गर्छ, यसमा मुख्यतया बेल्ट पुली, फ्ल्यान्ज, बेयरिङ, पानी सिल, पानी पम्प हाउसिंग, र इम्पेलर हुन्छ। पानी पम्प नजिकै छ। इन्जिन ब्लकको अगाडि, र इन्जिनको बेल्टले सामान्यतया यसलाई चलाउँछ।
-
OEM र ODM टिकाऊ इन्जिन कूलिंग पार्ट्स रेडिएटर होस आपूर्ति
रेडिएटर नली रबरको नली हो जसले इन्जिनको पानी पम्पबाट कूलेन्टलाई यसको रेडिएटरमा स्थानान्तरण गर्छ। प्रत्येक इन्जिनमा दुईवटा रेडिएटर नलीहरू हुन्छन्: एउटा इनलेट नली, जसले इन्जिनबाट तातो इन्जिन कूलेन्ट लिन्छ र यसलाई रेडिएटरमा पुर्याउँछ, र अर्को। आउटलेट नली हो, जसले इन्जिन कूलेन्टलाई रेडिएटरबाट इन्जिनमा ढुवानी गर्छ। सँगै, नलीले इन्जिन, रेडिएटर र पानी पम्पको बीचमा कूलेन्टलाई परिचालित गर्छ। तिनीहरू गाडीको इन्जिनको इष्टतम परिचालन तापमान कायम राख्नको लागि आवश्यक छन्।
-
OE गुणस्तर चिपचिपा फ्यान क्लच इलेक्ट्रिक फ्यान क्लच आपूर्ति
फ्यान क्लच एक थर्मोस्टेटिक इन्जिन कूलिङ फ्यान हो जसले कम तापक्रममा फ्रिव्हील गर्न सक्छ जब कूलिङ आवश्यक छैन, इन्जिनलाई छिटो न्यानो गर्न अनुमति दिन्छ, इन्जिनमा अनावश्यक भार कम गर्दछ। तापक्रम बढ्दै जाँदा, क्लच संलग्न हुन्छ ताकि फ्यान इन्जिन पावरद्वारा चलाइन्छ र इन्जिनलाई चिसो पार्न हावा सार्छ।
जब इन्जिन चिसो हुन्छ वा सामान्य अपरेटिङ तापक्रममा पनि, फ्यान क्लचले इन्जिनको मेकानिकली रूपमा चल्ने रेडिएटर कुलिङ फ्यानलाई आंशिक रूपमा विच्छेद गर्छ, सामान्यतया पानी पम्पको अगाडि अवस्थित हुन्छ र इन्जिनको क्र्याङ्कशाफ्टसँग जोडिएको बेल्ट र पुलीद्वारा सञ्चालित हुन्छ। यसले पावर बचत गर्छ, किनकि इन्जिनले फ्यानलाई पूर्ण रूपमा चलाउनु पर्दैन।
