यद्यपि, यदि इन्जिनको तापक्रम क्लचको इन्गेजमेन्ट तापमान सेटिङभन्दा माथि बढ्यो भने, फ्यान पूर्ण रूपमा संलग्न हुन्छ, जसले गर्दा गाडीको रेडिएटरमार्फत परिवेशको हावाको उच्च मात्रा तानिन्छ, जसले इन्जिन कूलेन्टको तापक्रमलाई स्वीकार्य स्तरमा कायम राख्न वा घटाउन काम गर्छ।
फ्यान क्लचलाई बेल्ट र पुलीले वा इन्जिनको क्र्याङ्कशाफ्टमा राख्दा सिधै इन्जिनद्वारा चलाउन सकिन्छ। त्यहाँ दुई प्रकारका फ्यान क्लच हुन्छन्: भिस्कस फ्यान क्लच (सिलिकोन आयल फ्यान क्लच) र इलेक्ट्रिक फ्यान क्लच। धेरैजसो फ्यान क्लचहरू सिलिकन हुन्छन्। बजारमा तेल फ्यान क्लच।
सिलिकन तेल फ्यान क्लच, सिलिकन तेलको माध्यमको रूपमा, सिलिकन तेलको उच्च चिपचिपापन विशेषताहरू प्रयोग गरी टोक़ प्रसारण गर्न। रेडिएटर पछाडिको हावाको तापक्रम तापक्रम सेन्सर मार्फत फ्यान क्लचको विभाजन र संलग्नतालाई स्वचालित रूपमा नियन्त्रण गर्न प्रयोग गरिन्छ। जब तापमान कम हुन्छ, सिलिकन तेल प्रवाह गर्दैन, फ्यान क्लच अलग हुन्छ, फ्यानको गति कम हुन्छ, मूल रूपमा सुस्त हुन्छ। जब तापक्रम उच्च हुन्छ, सिलिकन तेलको चिपचिपापनले फ्यान क्लचलाई इन्जिनको तापक्रमलाई विनियमित गर्न फ्यान ब्लेडहरू सँगै काम गर्न चलाउनको लागि संयोजन बनाउँछ।
G&W ले 300 भन्दा बढी SKU सिलिकन तेल फ्यान क्लचहरू र लोकप्रिय युरोपेली, एसियाली र अमेरिकी यात्रुवाहक कारहरू र व्यावसायिक ट्रकहरूका लागि केही इलेक्ट्रिक फ्यान क्लचहरू उपलब्ध गराउन सक्छ: AUDI, BMW, VW, FORD, DODGE, HONDA, LAND ROVER, TOYOTA आदि, र प्रस्तावहरू २. वर्ष वारेन्टी।