यद्यपि, यदि इन्जिनको तापक्रम क्लचको इन्गेजमेन्ट तापक्रम सेटिङभन्दा माथि बढ्यो भने, पंखा पूर्ण रूपमा इन्जेज हुन्छ, जसले गर्दा गाडीको रेडिएटर मार्फत परिवेशको हावाको उच्च मात्रा तानिन्छ, जसले गर्दा इन्जिनको शीतलक तापक्रमलाई स्वीकार्य स्तरमा कायम राख्न वा घटाउन मद्दत गर्छ।
फ्यान क्लचलाई बेल्ट र पुलीद्वारा वा इन्जिनको क्र्याङ्कशाफ्टमा जडान गर्दा सिधै इन्जिनद्वारा चलाउन सकिन्छ। फ्यान क्लच दुई प्रकारका हुन्छन्: चिपचिपा फ्यान क्लच (सिलिकन तेल फ्यान क्लच) र इलेक्ट्रिक फ्यान क्लच। बजारमा पाइने धेरैजसो फ्यान क्लचहरू सिलिकन तेल फ्यान क्लच हुन्।
सिलिकन तेल फ्यान क्लच, सिलिकन तेललाई माध्यमको रूपमा प्रयोग गर्दै, टर्क प्रसारण गर्न सिलिकन तेलको उच्च चिपचिपापन विशेषताहरू प्रयोग गर्दछ। रेडिएटर पछाडिको हावाको तापक्रम तापक्रम सेन्सर मार्फत फ्यान क्लचको पृथकीकरण र संलग्नतालाई स्वचालित रूपमा नियन्त्रण गर्न प्रयोग गरिन्छ। जब तापक्रम कम हुन्छ, सिलिकन तेल बग्दैन, फ्यान क्लच अलग हुन्छ, फ्यानको गति सुस्त हुन्छ, मूल रूपमा निष्क्रिय हुन्छ। जब तापक्रम उच्च हुन्छ, सिलिकन तेलको चिपचिपापनले फ्यान क्लचलाई इन्जिनको तापक्रम नियमन गर्न फ्यान ब्लेडहरूलाई सँगै काम गर्न चलाउन संयोजन गर्दछ।
G&W ले लोकप्रिय युरोपेली, एसियाली र अमेरिकी यात्रुवाहक कार र व्यावसायिक ट्रकहरू: AUDI, BMW, VW, FORD, DODGE, HONDA, LAND ROVER, TOYOTA आदिका लागि ३०० भन्दा बढी SKU सिलिकन तेल फ्यान क्लचहरू र केही इलेक्ट्रिक फ्यान क्लचहरू प्रदान गर्न सक्छ, र २ वर्षको वारेन्टी प्रदान गर्दछ।