OEM र ODM अटोमोटिभ सस्पेन्सन शक अवशोषक आपूर्ति

मुख्य भिन्नता भनेको झट्का अवशोषकको लागि प्रयोग हुने ट्यूबहरूको संख्या हो। आवास आफैंले सिलिन्डरको रूपमा काम गर्दछ र तेल, ग्यास, पिस्टन भल्भहरू सबै मोनो-ट्यूब झट्काहरूको लागि सिङ्ग ट्यूब भित्र सेट गरिएका हुन्छन्, जबकि ट्विन-ट्यूब झट्काहरूको लागि, आवास भित्र एउटा छुट्टै सिलिन्डर सेट हुन्छ र पिस्टन भल्भ भित्री सिलिन्डर भित्र माथि र तल सर्छ। थप रूपमा, मोनो-ट्यूबले एक फ्री पिस्टन प्रयोग गर्दछ जसले तेल चेम्बरलाई ग्यास चेम्बरबाट अलग गर्दछ, जबकि ट्विन-ट्यूबको लागि, आवास भित्र तेल र ग्यास चेम्बरहरूलाई अलग गर्ने केहि छैन।

हामी केही विशिष्ट बजारहरूको लागि स्ट्रट एसेम्बली पनि प्रदान गर्छौं। स्ट्रट एसेम्बली (द्रुत स्ट्रट) मा स्प्रिंग टप प्लेट, स्ट्रट माउन्ट, कोइल स्प्रिंग, शक अवशोषक, बफर र डस्ट कभर हुन्छ। जुन आजका धेरै स्वतन्त्र सस्पेन्सन, फ्रन्ट ह्वील ड्राइभ सवारी साधनहरू साथै केही रियर ह्वील ड्राइभ सवारी साधनहरूमा प्रयोग हुने सामान्य ड्याम्पर प्रकार हो। यसको डिजाइनको कारण, स्ट्रट हल्का हुन्छ र परम्परागत सस्पेन्सन प्रणालीहरूमा शक अवशोषकहरू भन्दा कम ठाउँ लिन्छ। ड्याम्पिङ प्रकार्यको अतिरिक्त, स्ट्रटहरूले गाडीको सस्पेन्सनको लागि संरचनात्मक समर्थन प्रदान गर्दछ, स्प्रिंगलाई समर्थन गर्दछ, र टायरलाई पङ्क्तिबद्ध स्थितिमा समात्छ। थप रूपमा, तिनीहरूले गाडीको सस्पेन्सनमा राखिएको साइड लोडको धेरै भाग वहन गर्छन्।