OEM र ODM मोटर वाहन निलम्बन सदमे शोषक आपूर्ति
मोनो-ट्यूब र ट्विन-ट्यूब सदमे अवशोषकहरू बीच के भिन्नता छ?
मुख्य भिन्नता झटका शोषकका लागि प्रयोग हुने ट्युबहरूको संख्या हो। आवास आफैंले सिलिन्डरको रूपमा काम गर्दछ र तेल, ग्यास, पिस्टन भल्भहरू सबै मोनो-ट्युब झटकाहरूको लागि सिन्ज ट्यूब भित्र सेट हुन्छन्, जबकि जुम्ल्याहा-ट्युब झटकाहरूको लागि, त्यहाँ। घर भित्र छुट्टै सिलिन्डर सेट गरिएको छ र पिस्टन भल्भ भित्री सिलिन्डर भित्र माथि र तल सर्छ। यसका अतिरिक्त, मोनो-ट्युबले नि: शुल्क पिस्टन प्रयोग गर्दछ जसले तेल च्याम्बरलाई ग्यास च्याम्बरबाट अलग गर्दछ, जबकि जुम्ल्याहा-ट्युबको लागि, त्यहाँ केहि छैन। आवास भित्र तेल र ग्यास च्याम्बरहरू अलग गर्दछ।
हामीले केही खास बजारहरूको लागि स्ट्रट एसेम्बली पनि उपलब्ध गराउँछौं। स्ट्रट एसेम्बली (क्विक स्ट्रट) मा स्प्रिङ टप प्लेट, स्ट्रट माउन्ट, कोइल स्प्रिङ, शक एब्जर्बर, बफर र डस्ट कभर हुन्छ। जुन आजका धेरैजसो बजारहरूमा प्रयोग हुने सामान्य डम्पर प्रकार हो। स्वतन्त्र निलम्बन, अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइभ सवारी साधनहरू साथै केही रियर व्हील ड्राइभ सवारी साधनहरू।यसको डिजाइनको कारण, स्ट्रट हल्का हुन्छ र परम्परागत निलम्बन प्रणालीहरूमा झटका अवशोषकहरू भन्दा कम ठाउँ लिन्छ। ड्याम्पिङ प्रकार्यको अलावा, स्ट्रट्सले गाडीको निलम्बनको लागि संरचनात्मक समर्थन प्रदान गर्दछ, वसन्तलाई समर्थन गर्दछ, र टायरलाई पङ्क्तिबद्ध स्थितिमा समात्छ। , तिनीहरूले गाडीको निलम्बनमा राखिएको धेरै साइड लोड वहन गर्छन्।
तपाईंले G&W सदमे अवशोषकहरूबाट के फाइदाहरू प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ?
· प्रदान गरिएको>3000 SKU शक अवशोषकहरू, तिनीहरू धेरैजसो लोकप्रिय यात्रु कारहरू र केही व्यावसायिक सवारीहरूमा फिट हुन्छन्: AUDI, BMW, MERCEDES BENZ, CITROEN, PEUGEOT, TOYOTA, HONDA, NISSAN, HYUNDAI, KIA, MERCEDES BENZALT, आदि।
मूल/प्रिमियम वस्तु अनुसार विकास गर्दै।
· OEM र ODM सेवाहरू।
√ बहु चित्रकारी रंग विकल्पहरू।
√ सुधारिएको रड सतह उपचार।
√ एकतर्फी तेल सील भल्भ।
√ दुईतर्फी डम्पिङ भल्भ।
√ तीव्र ट्यूब।
दुबला निर्माण कार्यशाला।
गुणस्तर आश्वासनको लागि पूर्ण परीक्षण उपकरणहरू:
√ वातावरण परीक्षण।
√ प्रदर्शन परीक्षण।
√ सहनशीलता परीक्षण।
